Transporter club

Ahoj všichni.

Jelikož jsem stále nevyřešil " Kam s ním" tedy s rezervou, která je origo přišroubovaná k podlaze v kufru, napadla mě opravná sada a kompresor v autě. Ale to prý bych musel mít senzory tlaku v pneumatikách.

Jak to je? poradíte někdo?

představa jak stojim na dálnici s roztrhanou gumou a v ruce držim opravnou sadu mě zrovna neláká.
takže za mně: určitě rezervu

Upřímně... už jsi na Téčku roztrhal gumu? Já naposledy píchnul před 6ti lety jakousi shitovou zimní pneumatiku, to bylo v době, kdy jsem netušil, že tam musí být nějaká zátěžová... Od té doby mám jen ty správné gumy a to je moc nešetřím, jezdím po stavbách, přes různý bordel a je až s podivem, že se mi píchnout nepodařilo... (ťuk ťuk )

JaM píše:Upřímně... už jsi na Téčku roztrhal gumu? Já naposledy píchnul před 6ti lety jakousi shitovou zimní pneumatiku, to bylo v době, kdy jsem netušil, že tam musí být nějaká zátěžová... Od té doby mám jen ty správné gumy a to je moc nešetřím, jezdím po stavbách, přes různý bordel a je až s podivem, že se mi píchnout nepodařilo... (ťuk ťuk )

1) před pár lety se mi podařilo cestou na moravu hned v Praze píchnout přední kolo
a hned u Humpolce jsem vlít na nějakej kus železa (guma na sračky).
dojel jsem na tom s poldama pod majákem na nejbližší pumpu a zalepení tý první gumy mě vyšlo na patnáct stovek.

2) občas jedem zablbnout do nějakýho voj prostoru a tam o kusy betonu s vyčnívajícíma roxorama a podobný pasti nejni nouze.
takže vozim rezervu a pro sichr ještě i kus gumy a duši.

Vyřešeno- výměnou auta

Asi jste si všimli, že kryt zámku odklápění rámu rezervy jsem už koupil rozlámaný, jak za ten kus plastu všichni tahaj. Vyrobil jsem proto z 2mm plechu výztuhu, aby, až koupím nový kryt, se už nerozlámal.

pěkně si hraješ jen co je pravda